Konstruksie |
| ||||
Nominale deursnee | Geskatte gewig | Minimum breeklas wat ooreenstem met tougraad van | |||
1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
0,5 | 0,125 | - | 0,255 | - | - |
1 | 0,5 | - | 1 | - | - |
1.5 | 1,125 | 1.9 | 2.02 | 2.15 | 2.27 |
2 | 2 | 3,63 | 3,87 | 4.11 | 4,35 |
2.5 | 3,125 | 4,88 | 5.19 | 5.5 | 5,81 |
3 | 4.5 | 7,63 | 8.11 | 8.6 | 9.08 |
4 | 8 | 12.8 | 13.7 | 14.5 | 15.3 |
5 | 12.5 | 19.5 | 20.7 | 22 | 23.2 |
6 | 18 | 30.5 | 32.4 | 34.4 | 36,3 |
7 | 24.5 | 43,9 | 46,7 | 49,5 | 52,3 |
8 | 32 | 51,5 | 54,8 | 58,1 | 61,4 |
9 | 40,5 | 68,6 | 73 | 77,4 | 81,7 |
10 | 50 | 93,4 | 99,4 | 105 | 111 |
11 | 60,5 | 112 | 119 | 126 | 1333 |
12 | 72 | 122 | 129 | 137 | 145 |
Konstruksie | |||||
Nominale deursnee | Geskatte gewig | Minimum breeklas wat ooreenstem met tougraad van | |||
1570 | 1670 | 1770 | 1870 | ||
MM | KG/100M | KN | KN | KN | KN |
1 | 0,51 | 0,83 | 0,88 | 0,93 | 0,99 |
1.5 | 1.14 | 1,87 | 1,99 | 2.11 | 2.22 |
2 | 2.03 | 3,32 | 3,54 | 3,75 | 3,96 |
2.5 | 3.17 | 5.2 | 5,53 | 5,86 | 6.19 |
3 | 4,56 | 7,48 | 7,96 | 8,44 | 8,91 |
4 | 8.12 | 13.3 | 14.1 | 15 | 15.8 |
5 | 12.68 | 20.8 | 22.1 | 23.4 | 24.7 |
6 | 18.26 | 29.9 | 31.8 | 33.7 | 35.6 |
7 | 24.85 | 40,7 | 43,3 | 45,9 | 48,5 |
8 | 32.45 | 53,2 | 56,6 | 60 | 63,4 |
9 | 41,07 | 67,4 | 71,6 | 75,9 | 80,2 |
10 | 50,71 | 83,2 | 88,5 | 93,8 | 99,1 |
11 | 61,36 | 100 | 107 | 113 | 119 |
12 | 73,02 | 119 | 127 | 135 | 142 |
Konstruksie | ||||||||||
Nominale deursnee | Geskatte gewig | Minimum breeklas wat ooreenstem met tougraad van | ||||||||
Veselkern | Staal kern | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 | 0,83 | 0,81 | 1.12 | 1.31 | 1.19 | 1,39 | 1.26 | 1,47 | 1,33 | 1,56 |
2 | 1,48 | 1,44 | 1,99 | 2.33 | 2.12 | 2,47 | 2,25 | 2,62 | 2,38 | 2,77 |
2.5 | 2.31 | 2,25 | 3.12 | 3,64 | 3,32 | 3,87 | 3,51 | 4.1 | 3,71 | 4,33 |
3 | 3,32 | 3.24 | 4,49 | 5.24 | 4,78 | 5,57 | 5.06 | 5,91 | 5,35 | 6.24 |
4 | 5.9 | 5,76 | 7,99 | 9.32 | 8.5 | 9,91 | 9.01 | 10.51 | 9,52 | 11.1 |
5 | 9.23 | 9 | 12.48 | 14.57 | 13.28 | 15.49 | 14.07 | 16.42 | 14,87 | 17.35 |
6 | 13.3 | 13 | 18.6 | 20.1 | 19.8 | 21.4 | 21 | 22.6 | 22.2 | 23.9 |
8 | 23.6 | 23 | 33.1 | 35,7 | 35.2 | 38 | 37,3 | 40,3 | 39,4 | 42,6 |
10 | 36,9 | 36 | 51,8 | 55,8 | 55,1 | 59,4 | 58,4 | 63 | 61,7 | 66,5 |
12 | 53,1 | 51,8 | 74,6 | 80,4 | 79,3 | 85,6 | 84,1 | 90,7 | 88,8 | 95,8 |
14 | 72,2 | 70,5 | 101 | 109 | 108 | 116 | 114 | 123 | 120 | 130 |
16 | 94,4 | 92,1 | 132 | 143 | 141 | 152 | 149 | 161 | 157 | 170 |
18 | 119 | 117 | 167 | 181 | 178 | 192 | 189 | 204 | 199 | 215 |
20 | 147 | 144 | 207 | 223 | 220 | 237 | 233 | 252 | 246 | 266 |
Konstruksie | ||||||||||
Nominale deursnee | Geskatte gewig | Minimum breeklas wat ooreenstem met tougraad van | ||||||||
Veselkern | Staal kern | 1570 | 1670 | 1770 | 1870 | |||||
FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | FC | IWS | |
MM | KG/100M | KN | ||||||||
0,5 | 0,092 | 0,09 | 0,127 | 0,149 | 0,135 | 0,158 | 0,144 | 0,168 | 0,152 | 0,177 |
1 | 0,367 | 0,36 | 0,511 | 0,596 | 0,543 | 0,634 | 0,576 | 0,672 | 0,608 | 0,71 |
1.5 | 0,826 | 0,81 | 1.15 | 1,34 | 1.22 | 1,42 | 1,29 | 1,51 | 1,37 | 1,59 |
2 | 1,47 | 1,44 | 2.08 | 2,25 | 2.21 | 2,39 | 2,35 | 2,54 | 2,48 | 2,68 |
3 | 3.3 | 3.24 | 4,69 | 5.07 | 4,98 | 5,39 | 5.28 | 5,71 | 5,58 | 6.04 |
4 | 5,88 | 5,76 | 8,33 | 9.01 | 8,87 | 9,59 | 9.4 | 10.1 | 9,93 | 10.7 |
5 | 9.18 | 9 | 13 | 14 | 13.8 | 14.9 | 14.6 | 15.8 | 15.5 | 16.7 |
6 | 13.22 | 12,96 | 18.7 | 20.2 | 19.9 | 21.5 | 21.1 | 22.8 | 22.3 | 24.1 |
8 | 23.5 | 23.04 | 33.3 | 36 | 35.4 | 38,3 | 37,6 | 40,6 | 39,7 | 42,9 |
10 | 36,72 | 36 | 52,1 | 56,3 | 55,4 | 59,9 | 58,7 | 63,5 | 62 | 67,1 |
12 | 52,88 | 51,84 | 75 | 81.1 | 79,8 | 86,3 | 84,6 | 91,5 | 89,4 | 96,6 |
1.Moenie die nuwe vlekvrye staaldraadtou direk teen hoë spoed en swaar vrag gebruik nie
Die nuwe vlekvrye staal tou moet nie direk teen hoë spoed en swaar vrag gebruik word nie, maar moet vir 'n tydperk onder lae spoed en medium las toestande hardloop. Nadat die nuwe tou by die gebruikstoestand aangepas is, verhoog dan die loopspoed van die draadtou en die optellas geleidelik.
2. Die vlekvrye staal tou kan nie uit die groef losgemaak word nie
Wanneer die vlekvrye staaldraadtou saam met die katrol gebruik word, let asseblief daarop dat die toueversorging nie uit die katrolgroef kan ontkoppel nie. As die draadtou aanhou gebruik nadat dit van die katrolgroef afgeval het, sal die draadtou ingedruk en vervorm word, geknik, gebreek en gebreekte stringe, wat die dienslewe van die draadtou ernstig sal verkort. As die tou breek, sal dit dikwels ernstige gevolge hê.
3.Moenie die vlekvrye staal draadtou druk nie
Die vlekvrye staaldraad moet nie sterk gedruk word om vervorming tydens gebruik te vermy nie, of dit sal lei tot draadbreek, draadbreek, of selfs toubreek, wat die dienslewe van die draadtou sal verkort en bedryfsveiligheid in gevaar stel.
4.Moenie met ander voorwerpe vryf as die vlekvrye staaldraad teen hoë spoed loop nie
Wanneer die vlekvrye staaldraad teen hoë spoed loop, is die wrywing tussen die vlekvrye staaltou en die voorwerpe buite die wielgroef die hoofrede van vroeë draadbreek.
5.Moenie die vlekvrye staaldraadtou lukraak opwind nie
Wanneer die vlekvrye staaldraad op die drom gewikkel word, moet dit so netjies as moontlik gerangskik word. Of die staaldraad sal tydens werking beskadig word. Dit sal die draadbreek veroorsaak, wat die lewensduur van die staaldraadtou direk beïnvloed.
6.Moenie die vlekvrye staaldraadtou oorlaai nie
As die vlekvrye staal draadtou oorlaai word, sal dit die mate van drukvervorming vinnig verhoog, en die mate van slytasie tussen die binneste staaldraad en die buitenste staaldraad en die bypassende wielgroef sal die veiligheid van die werking ernstig benadeel en verkort die lewensduur van die katrol.